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深汕隧道實(shí)現單線(xiàn)貫通 系全國同類(lèi)工程最大

由中鐵十八局集團承建的深汕西高速改擴建全線(xiàn)控制性工程深汕隧道歷時(shí)471天實(shí)現單線(xiàn)貫通。

據悉，深汕隧道是目前全國最大的超大跨徑暗挖山嶺隧道接明挖下沉隧道，雙線(xiàn)總長(cháng)3586米，設計時(shí)速120公里每小時(shí)，雙向八車(chē)道。

此次貫通的隧道左線(xiàn)全長(cháng)1783米，最大開(kāi)挖斷面達255平方米、最大開(kāi)挖寬度達22.65米、洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖，施工難度大、安全風(fēng)險高，為按時(shí)完成建設任務(wù)，中鐵十八局集團深汕西高速改擴建TJ7合同段嚴格落實(shí)標準化管理和精細化施工，堅持以最嚴標準、最嚴措施和最嚴要求抓好施工生產(chǎn)各項工作，并采用單側壁及雙側壁導坑工法，利用兩個(gè)中隔壁和支撐把整個(gè)隧道大斷面分成左中右3個(gè)小導洞，左右導洞先行，中導洞緊跟其后，全面段工分7個(gè)臺階進(jìn)行開(kāi)挖，初期支護仰拱成環(huán)后，拆除兩側導洞臨時(shí)支撐，形成全斷面，全力推進(jìn)隧道工程建設，比計劃提前23天貫通。